Juntes de dilatació industrials: segellat, perfils i manteniment a naus

Qualsevol responsable de manteniment reconeix el soroll: el carretó colpeja en creuar una línia del terra i la vora de formigó salta una mica més cada mes. Aquest deteriorament té nom i solució. Las juntes de dilatació industrials i la resta de juntes del paviment són el punt més fràgil duna llosa i, sin embargo, gairebé mai apareixen al pla de manteniment.

Més, maig i juny són el moment natural per revisar-les: hi ha temps per diagnosticar abans de la parada d'estiu i per arribar a la campanya de tardor amb el terra resolt.

Per què serveixen les juntes de dilatació industrials

El formigó es mou. Es retreu en forjar, es dilata amb la calor i es contrau amb el fred. Si no es deixa un lloc previst on fer-ho, la llosa fissura per on ella decideix. Per tant, la junta és simplement una fissura controlada i col·locada on ens convé.

En conseqüència, una junta ben dissenyada i ben segellada protegeix la llosa completa. En canvi, una junta oberta, sense segellar o amb la vora trencada es converteix en un focus de deteriorament progressiu que acaba afectant diversos metres quadrats al seu voltant.

Tipus de juntes en un paviment de formigó

Convé distingir-les, perquè cadascuna exigeix ​​un tractament diferent:

• Juntes de retracció o de serrada: es tallen a les poques hores del formigonat per dirigir la fissuració inicial.
• Juntes de construcció: separen draps formigonats en jornades diferents.
• Juntes de dilatació o estructurals: travessen tot el gruix i absorbeixen moviments tèrmics i estructurals.
• Juntes perimetrals o d'aïllament: desolidaritzen la llosa de pilars, murs i arquetes.

Així mateix, moltes naus antigues conviuen amb juntes de diferents èpoques i criteris. Per això el primer pas sempre consisteix a aixecar un pla real de juntes abans de decidir res.

Patologies més habituals

Aquestes són les lesions que apareixen una vegada i una altra a les inspeccions:

• Descantillat o trencament de les vores per impacte de rodes rígides
• Segellant desprès, enfonsat o tallat pel pas de maquinària
• Escalonament entre draps per seient diferencial del suport
• Acumulació de brutícia i líquids dins de la junta oberta
• Corrosió de passadors i armadures quan entra aigua

De fet, quan el problema ja ha saltat de la vora a la llosa, la feina s'acosta més a una reparació de fissures i esquerdes que a un simple ressellat.

Com se segellen les juntes de dilatació industrials

El material depèn del moviment esperat i del tipus de trànsit. En termes generals hi ha dues famílies:

Segelladors elàstics de poliuretà o polisulfur
Admeten moviment i resulten adequats per a juntes estructurals reals. No obstant això, no suporten bé limpacte directe de rodes dures.

Resines semirígides d'alt mòdul
Són formulacions epoxi o de poliurea flexibilitzada que omplen la junta i transfereixen la càrrega entre draps. Per tant, són l'opció habitual en juntes de serrada de naus amb carretons, perquè protegeixen la vora en lloc de limitar-se a tapar-lo.

En tots dos casos, el procediment inclou neteja mecànica de l'interior de la junta, col·locació de fons de junta quan procedeix, imprimació si el sistema ho requereix i enrasat final amb el paviment.

Perfils metàl·lics i sistemes de protecció de vora

Quan el trànsit és molt intens, el segellat per si sol no n'hi ha prou. Els perfils d'acer o de material compost ancorats a banda i banda de la junta absorbeixen l'impacte i eviten que el formigó torni a trencar.

També, a lloses noves convé preveure aquests perfils des del projecte. Resulta molt més barat instal·lar-los durant el formigonat que reconstruir vores anys després.

Seguretat i operativa: per què importen les juntes

El Reial decret 486/1997 exigeix ​​que els sòls dels locals de treball siguin fixos, estables i sense irregularitats. Una junta descantillada de diversos centímetres és, literalment, una irregularitat del paviment. Pots revisar els criteris a la documentació del INST.

Més, l'impacte continuat fa malbé la maquinària: rodaments, pals i, sobretot, la càrrega transportada. Per això moltes plantes descobreixen el cost real de les juntes en revisar l'històric d'avaries de carretons.

Juntes i estanqueïtat en pàrquings i cobertes

A forjats d'aparcament la junta compleix una funció afegida: impedir que l'aigua arribi al nivell inferior. Aquí el segellat es combina amb bandes i membranes, i qualsevol fallada es manifesta de seguida en forma de degoteig sobre les places.

Per tant, el criteri canvia respecte a una nau a nivell de sòl. En un projecte de reparació del terra del pàrquing, les juntes solen ser el primer capítol del pressupost i no el darrer.

Quan intervenir i com planificar-ho

El ressellat no exigeix ​​parar la nau completa. En general es treballa per carrers o per sectors, deixant cada tram fora de servei unes hores. Tot i així, convé agrupar la intervenció amb altres feines de sòl per rendibilitzar la parada.

Del mismo modo, si repassaràs el marcatge, coordina les dues coses: la senyalització horitzontal a magatzems mai no ha de creuar una junta sense interrupció, perquè el moviment la part.

Checklist d'inspecció de juntes de dilatació industrials

Recorreu la nau amb aquesta pauta abans de demanar oferta:

1. Aixeca el plànol de juntes i classifica cadascuna per tipus.
2. Mesura l'amplada d'obertura i anota si ha crescut respecte de l'any anterior.
3. Marca els trams amb vores descantillades o escalonades.
4. Comprova si el segellant està enrasat, enfonsat o desprès.
5. Revisa la presència d´aigua, òxid o fins dins de la junta.
6. Identifica les juntes que creuen passadissos principals de carretons.
7. Consulta l'històric d'avaries de maquinària per impacte.
8. Defineix prioritats i agrupa els treballs en una única finestra.

Preguntes freqüents sobre juntes de dilatació industrials

Podeu eliminar les juntes d'un paviment?
Les estructurals no. Les de serrada, en canvi, poden emplenar-se amb resina semirígida una vegada que la llosa ha acabat la seva retracció inicial.

Cada quant cal resellar?
Depèn del trànsit i del producte. Un segellat elàstic pot requerir revisió cada pocs anys, mentre que una resina d'alt mòdul ben executada dura molt més.

Per què es trenquen les vores si el formigó és bo?
Perquè l'impacte es concentra en una aresta sense suport. Per tant, el problema no sol ser la resistència del formigó, sinó la manca de transferència de càrrega entre draps.

Puc pintar per sobre una junta?
No convé. El moviment trencarà la pel·lícula i arrossegarà la vora del marcatge.

Cal aturar la producció?
Només el sector en què es treballa. Amb una bona planificació per zones, l'activitat continua a la resta de la nau.

Conclusió

Las juntes de dilatació industrials concentren bona part del deteriorament d'un paviment i, tot i així, segueixen sent el capítol més oblidat del manteniment. Inspeccionar-les, classificar-les i segellar-les amb el sistema correcte allarga la vida de la llosa i redueix avaries de maquinària.

A TRC pintura intervenim en juntes, vores i lloses dins dels nostres projectes de pavimentos industriales, adaptant el sistema al trànsit real de cada carrer.

Si els teus carretons ja colpegen en creuar el terra, TRUCA amb el nostre equip i programem la inspecció abans de l'estiu.